事實(shí)上，山東埃美柯閥門(mén)具有多種功能，是其他閥門(mén)產(chǎn)品不可替代的產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，閥門(mén)的性能也得到了提高。由于它是整個(gè)管道中的一個(gè)重要控制系統(tǒng)，不會(huì)出現(xiàn)任何錯(cuò)誤。一旦發(fā)現(xiàn)閥門(mén)故障，就會(huì)更加需要頻繁地進(jìn)行分析和解決。

　　根據(jù)客戶的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了閥門(mén)制造過(guò)程中常見(jiàn)的閥門(mén)故障及處理方法，并為客戶提出了閥門(mén)預(yù)防性維護(hù)的相關(guān)建議。

　　閥體泄漏。閥體泄漏有兩個(gè)主要原因。首先，閥體上有砂眼或裂紋。二是補(bǔ)焊時(shí)閥體開(kāi)裂。對(duì)于這個(gè)故障，4%的硝酸溶液可以用來(lái)拋光和蝕刻可疑的裂縫。如果有裂縫，可以顯示出來(lái)。此外，裂縫應(yīng)該被消除和修復(fù)。

　　閥蓋連接表面泄漏。主要原因是螺栓緊固力不夠或過(guò)緊。墊片不符合要求或損壞;接縫表面有缺陷等原因。對(duì)于閥蓋結(jié)合面的泄漏，可以重新擰緊螺栓或使閥蓋法蘭間隙一致。不符合要求或損壞的墊圈可以更換。如果結(jié)合面有缺陷，可以拆下并修理車門(mén)蓋的密封面。

　　閥桿及其配合螺紋損壞或閥桿頭和閥桿彎曲。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是操作不當(dāng)和開(kāi)關(guān)力導(dǎo)致的大和限位裝置故障。線太松太緊了。操作太多，使用壽命太長(zhǎng)。一個(gè)原因是操作可以改進(jìn)。不要過(guò)度使用武力。然后檢查限位裝置和過(guò)扭矩保護(hù)裝置。出于二個(gè)原因，可以選擇具有適當(dāng)材料和裝配公差的零件。

　　山東埃美柯閥門(mén)內(nèi)部泄漏。如果閥門(mén)泄漏，很可能是關(guān)閉不嚴(yán)。接縫表面損壞;閥芯與閥桿之間的間隙過(guò)大，導(dǎo)致閥芯下垂或接觸不良;密封材料不良或閥芯卡住等。閥門(mén)制造商表示，操作可以改進(jìn)、重新開(kāi)啟或關(guān)閉。閥芯和閥座的密封面也可以重新研磨，或者可以調(diào)整閥芯和閥桿之間的間隙，或者可以更換閥盤(pán)。如果確實(shí)不可能，可以更換或重新放置密封圈，并通過(guò)拆除閥門(mén)來(lái)消除堵塞。

　　閥芯和閥座破裂。這種現(xiàn)象的主要原因是結(jié)合面的表面質(zhì)量差。閥門(mén)兩側(cè)的溫差很大。設(shè)備制造商建議裂紋可以修復(fù)，熱處理、拋光和研磨可以按照規(guī)定進(jìn)行。

　　閥桿不能靈活提升，開(kāi)關(guān)不能移動(dòng)。主要原因是低溫條件太緊，加熱后會(huì)膨脹直至死亡，或者完全打開(kāi)后會(huì)太緊。包裝太緊了。閥桿間隙太小，無(wú)法膨脹致死;閥桿與螺母配合過(guò)緊，或配合螺紋損壞;包裝壓扁偏差;門(mén)桿彎曲了;介質(zhì)溫度過(guò)高，潤(rùn)滑不良，閥桿銹蝕嚴(yán)重。

　　對(duì)此，設(shè)備專家認(rèn)為，操作者需要在加熱后慢慢打開(kāi)閥體，或者在完全打開(kāi)和擰緊時(shí)稍微關(guān)閉閥體。稍微松開(kāi)填料壓蓋，并嘗試將其打開(kāi)。適當(dāng)增加閥桿間隙;更換閥桿和螺母;重新調(diào)整填料壓蓋螺栓;對(duì)齊或更換門(mén)桿;門(mén)桿使用純石墨粉作為潤(rùn)滑劑。

　　填料泄漏。包裝材料不正確;填料壓蓋受壓或偏壓;假裝填充的方法是錯(cuò)誤的;閥桿表面損壞。為了解決填料泄漏問(wèn)題，操作人員需要正確選擇填料。檢查和調(diào)整填料壓蓋，防止偏差;按照正確的方法安裝包裝;修改或更換閥桿。

　　山東埃美柯閥門(mén)在運(yùn)輸過(guò)程中，相關(guān)證件應(yīng)齊全，如生產(chǎn)證件和可用于確定生產(chǎn)的證件。盡量避免閥門(mén)在運(yùn)輸中的碰撞和閥門(mén)生產(chǎn)材料的影響，因此必要時(shí)要不斷的進(jìn)行防腐處理，預(yù)先在閥門(mén)外部均勻涂上一層保護(hù)膜，一方面可以有效阻擋外界環(huán)境對(duì)閥門(mén)表面的侵蝕，另一方面也可以促進(jìn)閥門(mén)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，從而達(dá)到有效保護(hù)的目的。